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CDM6225 油圧クローラー掘削機

CDM6225 油圧クローラー掘削機

建設機械 CDM6225 機能: 強力な強力な高品質のエンジンと最高力一致して最小のコストを達成するために高度な否定的なフロー制御油圧システム CDM6225

Detailed description

建設機械 CDM6225 の特徴:

最適な作業効率力一致して最小コストの最もよい保証を達成するために強力な強力な高品質のエンジンと高度な否定的なフロー制御油圧システム CDM6225
CDM6225 は、広く使用されている forexcavating、処理と地球や建設現場、工場、都市工学と公園オブジェクトの需要を満たすために石の仕上げです。オプションのバケット、材料処理、表面仕上げ、オプション破壊ハンマーで溝の掘削と川コース清掃を実現できる、建物の解体、道路面の修復、岩を達成することができます。構造部材は、厳しい作業条件にも対応できる強度と剛性を確保するため繰り返し解析計算にさらされます。

カミンズ 6BTAA5.9-C
元カミンズ高出力、高トルク、ターボ充電 6 気筒直噴エン ジンは、高い信頼性と耐久性を保証します。冷却装置圧縮空気を給気は著しく燃焼時に酸素濃度を高めることができます。高射出圧力の下でセンター燃料噴射燃料の均一噴霧、正常燃焼を保証でき、排気ガスの排出を低減します。

フィルタ リング システム
高効率デュアル エレメント エアフィルターは、エンジンの空気取り入れ口の品質を保証します。さらに、エアフィルター前粗濾過悪い空気品質作業条件の下で操作を有効にしてエアフィルターのメンテナンス間隔を延長するエアインテーク上で実行できます。油水分離機と 2 段の燃料フィルター、濾液燃料何度もエンジンに供給される燃料の品質を確保します。

冷却システム
並列ラジエーター冷却冷却効果を向上させると簡単にサービス。

メンテナンスおよびサービス
直接噴射エンジンのメンテナンスでは、メンテナンスのコストを削減できます。グローバル エンジンのサービスの後は、グローバル リソースを共有できます。これがサービス効率の向上、顧客サービスについての心配を和らげるためし、ショベルの出席率を確保します。

エンジン管理のスペシャ リスト
エンジン回転数は、ポテンショメータ、スロットルを介して 10 の調節可能な歯車をことができますおよび DC サーボ モーターによってエンジンのスロットル制御によるエンジン回転数の正確な管理を実現します。エンジンでは、燃料消費を削減する自動アイドリング ・加速機能ことができます。それはタッチ力強化の機能を持って、簡単に耐作動状態を扱うことができます。

制御モード
デュアル ポンプ 2 回路電力制御システムは、流れを制御する成熟しており、信頼性の高い、欧米技術を採用し、比例ソレノイド バルブが主なオーバーフロー弁の 2 段階圧力制御を調節します。

関数
このマシンは、ストレートの旅行、ブーム/armconfluence、ブーム/アーム、swinganti 反転スイング優先順位を保持している、再生 ofarm シリンダーの関数を使用できます。複合操作中に干渉されることがなく各回路。採掘アームとバケットと同様、持ち上げるとブームのスイング動作中に同時に、左と右のモーターの操作は、旅行中に独立しています。

補助油圧バルブ
主弁は破壊ハンマーなどの他のアクセサリのインストールを容易にするスタンバイ バルブのセットが提供されます。

フィルタ リング システム
油圧回路は油圧の要素の寿命を延ばすことができます高品質の油圧フィルター装備します。

コンポーネント レイアウト
油圧システムおよびコンポーネントの場所の特別なデザインは、マシンのシステムの効率を高めることができます。作動油タンク、主ポンプ、主弁は、接続線を短縮し、その結果ラインの摩擦と圧力損失を削減する密接に配置されます。ラジエーターは、効果的に雑音、熱い空気と排気ガスのオペレーターが受信するキャブ後ろの右側に配置されます。

パイロット システム
パイロットのポンプは、主ポンプの供給オイル パイロット システムを安定的かつ独立した操縦を保証し、メンテナンスを容易にするためには無関係です。

モニター
多目的 true カラー モニターでは、リアルタイムの監視、マシンの状態、エンジン回転数、水温、オイル圧力および燃料レベルなどの表示をことができます。

電力制御モード
3 電源の大型電源モード (H)、電力モード (モード S) と軽型電力モード (L モード) を節約モードに切り替えることができますは、システムの電力損失の低減になります。3 モードの組み合わせは、燃料消費量を削減し、異なる労働条件にお応えできます。

故障自動警告
故障自己診断自動警告表示とエラー メッセージは、障害に関する電話と機器のメンテナンス中のお問い合わせを促進する約最大 99,000 作品を保存できます。障害の重症度に応じて警告表示の 3 つのレベルがあります。

エンジンの過熱の自動保護
冷却水温度が 102℃ を超える場合は、過熱保護が可能になります。その後、システムはエンジン回転数を削減する一方、エンジンは停止しません。ただし、クーラント温度が高すぎる場合オペレーターは必要に応じてマシンをシャット ダウン、障害原因を見つける必要があります。

低オイルの圧力保護
時標準値以下の圧力の油、オイル プレッシャー スイッチが閉鎖され、テキストの警告が表示されます 3 s とし、エンジンは低アイドル速度に遅くなります。このような場合は、オペレーター必要があります必要に応じてマシンをシャット ダウンします。

自動メンテナンスを思い出させる
モニターは定期的に日常点検をサポートする指定された間隔でエンジン オイル、グリースおよびフィルターの要素を変更する演算子を思い出させます。

メイン フレーム
堅牢なメインフレームの合理的なレイアウトは、鋼の使用率を最適化します。

足回り
X 字 undercarriagewith 頑丈なボックス構造は繰り返される有限要素解析計算と全体的な剛性・強度・ねじり抵抗を高めます。足回りは全体的なプロセスと構造用低合金鋼板から溶接品質管理。重要な溶接部は、障害の検出と製品の品質を確保するためのストレス テストに完全にさらされます。

トラック
リブとクローラー クレードル トラック リンクの真ん中にあります。ピンとピンのスイーツの潤滑効果を確保するため m タイプのシールを使用します。効果的にトラック ワーキング ・ ライフを拡張します。

走行装置
ドライブ ユニット採用の高品質輸入モーターと駆動輪を採用高周波加熱の全体的な強化外歯歯車リムの耐摩耗性を有効にするプロセス。

アイドラー クッション
シリンダー ブロック内部高圧シールを保証する高品質要素を効果的にシールでアイドラーのクッション、スプリングが疲労特性に優れた抵抗性を許可するように特殊な熱処理を受けます。

衝撃吸収系の運転台
Cab のシェルは、シリコン オイルと振動を和らげるため、ノイズを低減し、操作の快適さを保証するためのゴムから成る緩衝材を介してプラットフォームにインストールされます。

キャブ外部構造
屋根と cab の両側は、耐疲労性、減衰能を強化する鋼管によって補強されます。落下のオブジェクト保護構造は除去を促進し、その結果により、機械が労働条件に適応し、指定された安全性要件を満たすに直接キャブ前面にボルトで固定します。

Windows
ガラス、フレーム視野を拡大することがなく直接キャブにしがみついていた。窓が開く/閉じるフロントと上部ウィンドウとフロント ガラス、無料調整をできるように加えて、フロント ガラスは演算子の上の屋根に設定できます。

フロント ワイパー
Cab の柱の前にあるワイパー オペレーターのビューのフィールドを拡大、連続と断続的な動作モードをことができます。

安全で快適なタクシー
運転台左/右柱補強型は、15012117 2 に準拠しています: 2008 FOPS オプションのタクシー オペレーターの安全を確保する 15010262: 1998年に準拠していると。2.7m3 運転台スペースは油圧ショベル操作を快適になります。Cab ファイル内の制御要素の合理的なレイアウトにより、簡単な操作。

標準運転台機器
タクシーの中では、シガー ライター、灰皿、カップ ホルダー、コート掛け、操作の快適性を高める小さな食器棚・ ラックを含まれています。

A/C システム
高いパフォーマンスと健康の A/C は、空気を循環させることができます。簡潔なコントロール パネルとプレスを簡単キー操作、多方向のエアコン コンセント内部温度と高速解凍 cab の高速制御を許可します。故障自己診断モード A/C のメンテナンスが容易になります。

デラックス シート
快適なサスペンション型シートは油圧ダンパーは付属、広い背もたれにより、腰のサポートと曲線の形状により、快適なライディング、ダブル スライド トラック多重多段規制により最高の姿勢を見つけるに別の演算子、広いペダル スペース無料体のストレッチができ、長い時間操作疲労からオペレーターを解放します。

安全ロック ジョイスティック
タクシーでセンター左アームレスト ボックスの外側には油圧の安全ロック ジョイスティックがあります。ジョイスティックは、効果的な方法で誤操作を防ぐことができる位置に、する場合にのみ、マシン コントロールがアクティブ。

コントロール レバー
コントロール レバーの合理的な設計は、てこの原理で営業の手間を省く、人間工学に基づいたデザインにより、自然な手首や腕の姿勢を維持するオペレーター。適度なジョイスティック ストロークは、疲労度を軽減し、正確な制御を保証します。

スイッチ コントロール パネル
左/右パイロットのボックスのコントロール パネルは簡潔かつ美的レイアウトで、キーストロークの操作は簡単です。

ブームとアーム
操作中には、高負荷に対処するためにポリゴンのデザイン & 開発チームは最新デザインのアイデアの多くを採用しより高い安全率を保持、有限要素解析、計算とブームとアームの開発を完了し最適な設計を採用していて、ブームとアームの製作のための高強度低合金構造用鋼を選択します。

ピン ・ シャフト
ピンのシャフトは、作業機器の接続のコア要素です。ポリゴンはプロ ピン シャフト サプライヤーを選択して、ピン シャフトの品質を保証する厳密な故障検出対象します。ポリゴン ショベルのピン軸がある厚いクローム メッキ コートと高い表面仕上げ。特別な処理により、非常に高い耐摩耗性と耐腐食性。

バケット
バケット本体は低合金および高靭性材料から成って、外部構造は、高強度・耐摩耗鋼、全体強化バケットを構成する行われます。この掘削機は、異なる作業要求を満たすために異なるバケット オプションを提供します。

容易な維持およびサービス
デザインと CDM6225 のレイアウトは、メンテナンス担当者の利便性を提供することを検討してください。ほとんどの保守拠点は、高速かつ高効率の維持を有効にするのには、地上からアクセスできます。定期点検やメンテナンス時 3 側面のドアを開くことができます、各サービスのポイント簡単にアクセスできます。メンテナンス ポイントは、明確、動作するように簡単です。電気要素は、保守も容易にタクシーで電気機械式コントロール ボックスで一元管理します。

長いメンテナンスとサービスのサイクル
CDM6225 のメンテナンスおよびサービスのサイクルは、保守パーツのコレクションを削減し、可用性を高める延長されてきた。


仕様CDM6225
エンジンモデルCummins6BTAA5.9 C定格電力112kW (150 hp) 1950 rpmMax。トルク614 N.m/1500 rpmボア × ストローク102 mm × 120 mm変位5.9 Lコメント標高 2300 m で定格出力を維持します。運転重量概要運用重量: 21800 kg オペレーティング重量 5675 mm 標準ブーム、2920 mm 標準アームの重量が含まれています
パイロット スタンダード バケツ、600 mm トラック靴、潤滑オイル、クーラント、完全ディーゼル油タンク、残りの標準構成単位。接地圧51 kPa流体の容量燃料タンク380 L冷却システム23 Lエンジン オイル18 Lドライブ ユニットをスイングします。3.8 L旅行用品2 × 3.3 L作動油タンク280 Lスイング機構高トルク プランジャー モーターと 2 段遊星減速機ドライブ。モーターを読み込み中ブレーキがで
ばねおよび油圧ユニットがリリースされます。スイング コントロール レバーが中立位置に場合、自動ブレーキは使用です。旋回速度: 11.6 rpmドライブ旅行概要2 速度のプランジャ油圧モーターと減速機駆動、モーターと油圧パイプライン トラック フレーム中に配置されました。
頑丈な道路の表面、モーターによる被害を防ぐために内側には付属サービス ブレーキや衝撃吸収
スムーズな走行と停止と信頼性の高い制動を確保するためのバルブです。Taveling 速度3.0-5.2 km/h登攀35°(70%)集中222 kN走行メカニズム標準シュー幅600 mm号トラック靴の47 (両側)号carrierrollers の2 (両側)号トラック ローラー8 (両側)油圧システム主ポンプ二重軸可変プランジャー ポンプパイロット ポンプ歯車ポンプ (主ポンプに統合)Max。システムの流れ2 × 208 リットル/分Max。装置の圧力34.3 MPaMax。パイロット圧力3.9 MPa動作機器各マシンのアクションは、パイロットの制御の下では。右のレバーは、ブームとバケット中の動きを制御します。
左のレバーは、モーションとアッパーの構造スイング アームを制御します。足パイロット弁はレバーは付属します。
旅行や足やレバーで回転マシンを制御するジョイスティック。旅行のギアのシフトは、ソレノイド スイッチ制御を採用しています。電気システムシステム電圧: 24 V バッテリー: 12 V、120 × 2


転送サイズ
次のサイズは、標準構成の機器の近似します。



ブーム長さ (mm)5675
腕の長さ (mm)2920
交通機関長9459
b 合計の輸送 height(mm)3200
c タンブラー距離 (mm)3462
d 尻尾旋回 radius(mm)2750
e カウンターウェイト地上 clearance(mm)1061
f トラック幅2200
g 合計の輸送幅 (mm)2809
h 上部構造幅 (mm)2740
私は標準シュー幅 (mm)600
J 分地上 clearance(mm)478
タクシー height(mm)2980


動作範囲
次のサイズはおおよその標準的な構成の装置です。


ブーム長さ (mm)5675
腕の長さ (mm)2920
aMax。radius(mm) を掘る。9879
b 最大。depth(mm) を掘る。6570
c Max。height(mm) を掘る。9292
d マックス。height(mm) のダンプ。6651
e マックス。ground(mm) の掘削半径:9738
Max。バケツのブレイク アウトの force-ISO(kN):158
Max。腕のブレイク アウトの force-ISO(kN):105
標準装備機器以下 CDM6225 の全体の標準機器の一部であります。さらに、標準の構成は、します。
製品変更と共に変更します。詳細については、ポリゴンの代理店に問い合わせてください。
50 a のオルタネーター空中とハーネス (除くラジオ スピーカー)
プラットフォーム作業ランプ (1)懸濁液のタイプ調節可能な座席
ブーム作業灯 (2)引き込み式の座席ベルト (幅 2」)
給油ポンプ灰皿とシガー ライター
パワートレインカップ ホルダー
元のカミンズ エンジンA/C システム高速解凍を許可します。
ラジアル シール空気フィルター油圧の安全ロック ジョイスティック
空気プレフィルターラジオ
油水分離器ファイルポケット
燃料フィルター帽子、コート掛け
波状壁ラジエーター洗浄スペース左/右側のストレージ
大容量燃料タンクインテリア照明器具
補助油圧バルブ (1)ダブル ステレオ スピーカー
自動スイング パーキング ブレーキ開閉式天窓
ブーム/Armholding 制御機能ワイパーとウォッシャー
カウンターウェイトタクシー正圧ろ過および換気システム
トップ ボンネット後部窓 (脱出出口)
ゲート ロックとカバーのロック脱出ハンマー
A/C 固定コンデンサー洗えるゴム床マット
アーム再活性化回路消火器
ブーム/Armconfluenceカラー グラフィック表示
まっすぐ走行油圧回路経済モードの選択
倍速旅行日付と時刻の表示
フロントのアイドラー、アイドラーのクッション機械の状態表示
ベース フレームのトレーラー リング作業時間表示、メンテナンスを思い出させる
チェーン ガード ラック現在の回転数表示
調節可能な座席のアームレスト警告メッセージ


オプション機器オプション機器は、このマニュアルから異なる場合があります。詳細については、ポリゴンの代理店に問い合わせてください。
バケットコンソール足回り補助油圧ユニットとパイプライン
頑丈な岩バケット 0.8m³、緩い材料バケット 2.0 m ³作業警告ランプ700 mm トリプル グローサ靴ハンマーのパイプラインを破壊
キャブ屋根保護ネット800 mm トリプル グローサ靴油圧破壊ハンマー
キャブ前面保護ネットトラック ゴム製ブロック
旅行警告デバイス


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