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CDM6235油圧クローラー式パワーショベル

CDM6235油圧クローラー式パワーショベル

建設機械CDM6235の特長:CDM6235は強力で強力で高品質なエンジンと先進的な負の流量制御油圧システムを備え、最高のパワーマッチングと最小コストを実現し、最適な作業効率を保証します。 CDM6235は、forexcavating、取り扱い、および広く使用されています...

Detailed description

建設機械CDM6235の機能:

最高のパワーマッチングと最小コストを実現し、最適な作業効率を保証するために、強力でパワフルで高品質なエンジンと先進的な負の流量制御油圧システムを備えたCDM6235。 CDM6235は、建設現場、工場、地方自治体のエンジニアリングおよび公園の対象物の需要を満たすために、土または石のフォアキャスティング、ハンドリングおよび仕上げに広く使用されています。 オプションのバケツを使用すると、オプションの破砕ハンマー、建物の解体、路面の修理および岩の破損を達成して、材料の取り扱い、表面仕上げ、溝の掘削および河川の清掃を達成することができます。 構造部材は、厳しい作業条件に対応できる剛性と強度を確保するために、繰り返し解析されます.Cummins 6BTAA5.9-CTheオリジナルカミンズ高出力、高トルク、ターボチャージング6気筒直噴エンジンは、高い信頼性と耐久性。 圧縮空気に対する給気冷却システムは、燃焼時の酸素含有量を著しく高めることができる。 高噴射圧力下での中央燃料噴射は、燃料の均一な噴霧を可能にし、正常燃焼を保証し、排ガス放出を低減する。 また、EuroⅢAエミッション規格に準拠したエンジンはオプションです。フィルターシステム高効率デュアルエレメントエアーフィルターは、エンジン吸気量を保証します。 また、空気プレフィルタは、空気取り入れ口を粗濾過することができ、空気質の悪い作業条件下での運転が可能となり、エアフィルタのメンテナンス間隔を長くすることができる。 オイル・セパレーターと2段式燃料フィルターは、エンジンに供給される燃料の品質を保証するために、燃料を何度もろ過します。クーリング・システム並列ラジエーター・クーリングは、冷却効果を向上させ、サービスをより簡単にします。保守とサービス直接噴射エンジンメンテナンスのコストを削減します。 エンジンのグローバルアフターサービスは、グローバルリソースの共有を可能にします。 これは、サービスの効率を向上させ、サービスの心配の顧客を緩和し、掘削機の出席率を確保します。 エンジン管理のスペシャリストエンジンスピードはスロットルポテンショメータを介して10個の調整可能なギヤを可能にし、DCサーボモータによるエンジンスロットルの制御を通じてエンジンスピードを正確に管理します。 エンジンは、自動アイドリング/加速機能は、燃料消費量を減らすことができます。それはタッチパワーの強化の機能を持って、簡単に高抵抗の作業条件を処理することができます。制御モードデュアルポンプ2回路総電力制御システムは成熟し、欧州および米国の技術を使用して、流量を制御する比例ソレノイドバルブは、メインオーバーフローバルブの2段階の圧力制御を制御します。 機能このマシンは、直進、ブーム/アームコンフルエンス、ブーム/アーム保持、スイング優先、スイング逆転およびアームシリンダの再生の機能を可能にします。 各回路は複合動作時に干渉することなく作動します。アームとバケットの噛み合いと同時にブームの持ち上げとスイングを同時に行うと、左右のモーターの動作は走行中に独立します。補助油圧バルブメインバルブには破裂ハンマーのような他の付属品の取り付けを容易にするためのスタンバイバルブのセット。 フィルタリングシステム油圧回路には、油圧エレメントの寿命を延ばす高品質の油圧オイルフィルタが装備されています。 コンポーネントのレイアウト油圧システムとコンポーネントの場所の特別な設計は、マシンのシステム効率を高めることができます。 作動油タンク、メインポンプおよびメインバルブは、接続ラインを短くするために近接して配置され、その結果、ライン摩擦および圧力降下を低減する。 ラジエータは運転室の後ろの右側に配置され、オペレータが受ける騒音、高温空気および排気ガスを効果的に低減する。 パイロットシステムパイロットポンプはメインポンプとは独立しており、パイロットシステムに供給油を供給することで、安定したパイロット制御を保証し、メンテナンスを容易にします。モニタリング多目的トゥルーカラーモニタにより、機械状態、 (Hモード)、節電モード(Sモード)および軽負荷モード(Lモード)の3つの電力モードは、任意に切り替えることができますシステムの電力損失。 3つのモードの組み合わせは、燃料消費量を減らすことができ、より良い仕事の条件を満たすことができます。フォルト自動WarningItフォルト自己診断自動警告表示を可能にし、フォールトメッセージは、装置。 故障重大度に応じて3段階の警告表示があります.Engine Overheating Auto Protection冷却水温度が102℃を超えると過熱保護が有効になります。 システムがエンジン速度を低下させる間、エンジンはストールしません。 しかし、冷却水の温度が高すぎる場合、オペレータは必要に応じて機械を停止し、故障の原因を突き止める必要があります。 低圧オイルプロテクション標準値を下回ると、油圧スイッチが閉じ、テキスト警告が3秒間表示され、エンジンが低速アイドルスピードに減速します。 そのような場合、オペレータは必要に応じて機械を停止する必要があります。 メンテナンスオートリマインダモニタは定期的に定期的なサービスをサポートするために、設定された間隔でエンジンオイル、グリース、フィルタエレメントを交換することをオペレータに定期的に通知します。メインフレーム堅牢なメインフレームの合理的なレイアウトにより、 アンダーキャリッジ頑丈なボックス構造のX字形の下部キャリッジは、繰り返し有限要素解析計算を受け、全体的な剛性、強度、ねじり抵抗を向上させます。アンダーキャリッジは、低合金構造鋼板から総合的なプロセス品質管理で溶接されます。 クリティカル溶接は、製品の品質を保証するために、欠陥検出とストレステストの対象となります。 トラックトラックリンクの中央にリブとクローラクレードルがあります。 m型シールを使用して、ピンおよびピンの潤滑効果を確保します。 トラックの作業寿命を効果的に延長します。トラベリング装置高品質の輸入モーターを採用したドライブユニットは、高周波加熱全体の硬化プロセスを採用して、外歯リムの優れた耐摩耗性を実現します。アイドラークッション高品質のシーリングエレメントを備えたアイドラークッションシリンダブロック内の高圧シールを効果的に保証し、優れた耐疲労性を確保するためにスプリングに特殊熱処理を施しています。キャブショックアブソービングシステムキャブシェルは、シリコンオイルとゴムからなるクッション材振動を緩和し、騒音を低減し、動作の快適性を保証する。 キャブの外部構造キャブの屋根と両側は、耐疲労性と減衰力を高めるために鋼管で補強されています。 落下物保護構造は、取り外しを容易にするためにキャブ前面に直接ボルト止めされ、その結果、機械が作業条件に適合し、指定された安全要件を満たすことができます。 窓ガラスは視界を拡大するためにフレームなしで直接タクシーについています。 窓はフロントウインドウとウインドシールドを開閉する自由な調整が可能で、フロントガラスはオペレータの上の屋根に設置できます。 フロントワイパーキャブピラーの前に配置されたワイパーは、オペレーターの視野を拡大し、連続モードと間欠モードを可能にします。 安全で快適なキャブ左/右のピラータイプの強化キャブは15012117-2:2008に準拠しており、オプションのキャブFOPSは15010262:1998に準拠しています。 2.7m3のキャブスペースは、掘削作業を快適にします。 キャブ内の制御要素の合理的なレイアウトは簡単操作を可能にします。標準的なキャブ機器キャブ内部には、葉巻、灰皿、カップホルダー、コートフック、キャビバイホール、 A / Cシステム高性能で健康なA / Cシステムは、空気の循環を可能にします。 簡潔なコントロールパネルと簡単なプレスキー操作、多方向のA / Cコンセントは、キャブの内部温度と高速除霜の迅速な調整を可能にします。 故障自己診断モードは、A / Cメンテナンスを容易にします。 デラックスシート快適なサスペンションタイプのシートには油圧ダンパー、ワイドシートバックはウエストサポート、カーブプロファイルは快適な乗り心地を提供します。ダブルスライドトラックマルチウェイマルチステップレギュレーションにより、さまざまなオペレーターが最高の姿勢ペダルスペースは、自由な身体の伸長を可能にし、長時間の操作疲労から操作者を解放する。 安全ロックジョイスティック油圧安全ロックジョイスティックは、キャブの中央のアームレストボックスの外側にあります。 機械制御は、ジョイスティックがONの位置にあるときにのみアクティブになり、誤った操作が効果的に防止されます。 コントロールレバーレバーの合理的な設計により、レバーの原理による操作の労力を節約し、人間工学に基づいた設計により、自然な手首と腕の姿勢を維持することができます。 中程度のジョイスティックストロークは疲労の程度を軽減し、正確なコントロールを保証します。 スイッチコントロールパネル左右のパイロットボックスのコントロールパネルは簡潔で美しいレイアウトで、キーストロークの操作は簡単です。ブームとアームLONKINGの設計開発チームは、運転中に高い負荷に対処するために、ブームとアームの開発を終了するための有限要素解析、計算、最適設計を採用し、ブームとアームの製造に高強度の低合金構造鋼を選択しています。 ピンシャフトピンシャフトは、作業機器の接続のためのコアエレメントです。 LONKINGは専門のピンシャフトサプライヤを選択し、ピンシャフトを厳格な欠陥検出に供して品質を保証します。 LONKING掘削機のピンシャフトには、厚いクロムメッキコートと高い表面仕上げが施されています。特殊処理は非常に高い耐摩耗性と耐食性を可能にします。バケットバケット本体は低合金で高テナシティ素材で作られ、外部構造は高強度補強されたバケット全体を構成する耐摩耗鋼を含む。 この掘削機は、異なる作業要求を満たすための異なるバケットオプションを提供します。 簡単なメンテナンスとサービスCDM6235の設計とレイアウトはメンテナンス要員の利便性を考慮しています。 ほとんどのメンテナンス場所に地上からアクセスすることで、迅速かつ高効率のメンテナンスが可能です。 3つのサイドドアは、定期的な点検およびメンテナンス中に開けることができ、各サービスポイントは簡単に手の届くところにあります。 メンテナンスポイントは明確に識別され、操作が簡単です。 電気要素は、メンテナンスを容易にするために、キャブ内の電気機械制御ボックス内に集中される。 長いメンテナンスとサービスサイクルメンテナンス部品の回収を減らし、可用性を向上させるために、CDM6235のメンテナンスとサービスサイクルが長くなりました。

仕様 CDM6235
エンジン モデル Cummins6BTAA5.9-C(Tier 2、標準) Cummins QSB6.7(Tier 3、オプション)
定格出力 133kW(178hp)/ 2000rpm 145kW / 2000rpm
マックス トルク 708N.m / 1500rpm 929N ../ 1500rpm
ボア×ストローク 102mm×120mm 107mm×124mm
変位 5.9 L 6.7 L
コメント 2300mの高さで定格電力を維持します。
動作重量 概要 作動重量:22000kg作動重量には、標準ブーム5700mmの重量、
2900mm標準アーム、1.16m3標準バケット、600mmトラックシュー、潤滑油、クーラント、フルディーゼルオイルタンク
残りの標準構成単位を使用します。
地圧 45kPa(伸長型:50kPa)
流体容量 燃料タンク 350 L
冷却システム 23 L
エンジンオイル 18 L
スイング駆動ユニット 3.8L
トラベルギア 2×3.3 L
油圧オイルタンク 220 L
スイング機構 高トルクプランジャーモーターと2段プラネタリ減速機駆動。ブレーキモーター内部のブレーキモーターはスプリングと
油圧ユニットによって解放される。 スイングコントロールレバーが中立位置にあるときに自動制動が可能です。
スイングスピード:12.1rpm(伸長タイプ:8rpm)
トラベルドライブ 概要 統合された2スピードプランジャー油圧モーターとレデューサードライブ、モーターと油圧パイプラインはトラックフレーム内に配置され、荒れた路面に起因する損傷を防ぎます。 モーター内部が提供されています
サービスブレーキとショックアブソーバを使用してスムーズな走行と停止と信頼性の高い制動を確保します。
タベリング速度 3.0 - 5.1 km / h
卒業可能性 35°(70%)
MaximumTraction 222kN
走行機構 標準トラック靴の幅 600 mm
トラックシューの数 49(両面)
キャリアローラー数 2(両側)
トラックローラー数 9(両側)
油圧系 メインポンプ 二重軸可変プランジャポンプ
パイロットポンプ ギヤポンプ(メインポンプに内蔵)
マックス システムの流れ 2×217L /分
マックス 装置の圧力 34.3MPa
マックス パイロット圧力 4.9MPa
操作機器 各機械動作はパイロット制御下にある。 右レバーはブームとバケットの動きを制御し、左
レバーはアームの動きと上部構造の振りを制御します。 フットパイロットバルブにはレバージョイスティックが付いています
機械は足またはレバーによって移動または回転する。 走行ギヤシフトはソレノイドスイッチ制御を採用する。
電気システム システム電圧:24 Vバッテリ:12 V、120 A×2


輸送サイズ
次のサイズは、標準構成の装置のサイズに近似しています。

作業デバイスタイプ 標準 ロングリーチ
ブーム長さ(mm) 5700 8500
アームの長さ(mm) 2900 6500
搬送長さ(mm) 9522 12290
b総輸送高さ(mm) 3032 3160
cタンブラー距離(mm) 3645
dテール旋回半径(mm) 2830
eカウンターウェイト地上高(mm) 1103
fトラックゲージ(mm) 2390
g総輸送幅(mm) 2990
h上部構造幅(mm) 2730
i標準靴の幅(mm) 600
J Min。 地上高(mm) 480


動作範囲
次のサイズは、標準構成の装置に近似しています。

作業デバイスタイプ 標準 ロングリーチ
ブーム長さ(mm) 5700 8500
アームの長さ(mm) 2900 6500
aMax。 掘削半径(mm): 9917 15746
b Max。 掘削深さ(mm): 6566 12004
c Max。 掘削高さ(mm): 9715 13366
d Max。 ダンピング高さ(mm): 6830 10994
e Max。 地面の掘削半径(mm): 9745 15639
マックス バケツブレークアウト力-ISO(kN): 147 90.4
マックス アームブレークアウト力-ISO(kN): 107 54.8
標準装備以下の機器は、CDM6235の標準装備全体の一部です。 さらに、標準構成は製品の変更とともに変更されます。 詳細は、LONKINGの代理店にお問い合わせください。
50オルタネータ 空中とハーネス(ラジオ用スピーカーを除く)
プラットフォーム作業ランプ(1) サスペンション式調節可能シート
ブームランプ(2) 引き込み式シートベルト(幅2インチ)
給油ポンプ アッシュトレイとシガーライター
パワートレイン カップホルダー
オリジナルのカミンズエンジン 速い除霜を可能にするA / Cシステム
ラジアルシールエアーフィルター 油圧安全ロックジョイスティック
エアプレフィルタ 無線
油水分離器 ファイルポケット
燃料フィルター ハットアンドコートフック
掃除スペースのある波紋のある壁のラジエーター 左右格納
大容量燃料タンク インテリア照明機器
補助油圧バルブ(1) ダブルステレオスピーカー
オートスイングパーキングブレーキ オープンスカイライト
ブーム/アームホルダー制御機能 ワイパーとワッシャー
カウンターウェイト キャブ正圧濾過および換気システム
トップボンネット リアウィンドウ(エスケープ出口)
ゲートロックとカバーロック エスケープハンマー
A / C固定コンデンサー 洗濯可能なゴム製の床マット
アーム再起動回路 消火器
ブーム/アームコンフルエンス カラーグラフィックディスプレイ
直進油圧回路 経済モードの選択
ダブルスピードトラベル 日時表示
フロントアイドラーとアイドラークッション マシン状態の表示
ベースフレームのトレーラーリング 作業時間の表示、メンテナンスの思い出し
チェーンガードラック 現在のエンジン速度表示
調節可能なシートアームレスト 警告メッセージ


オプション装置オプションの装置は、このマニュアルとは異なる場合があります。 詳細は、LONKINGの代理店にお問い合わせください。
バケツ 操作コンソール アンダーキャリッジ 補助油圧ユニットとパイプライン
ルースマテリアルバケット1.2m³、ルースマテリアルバケット1.35m³ 働く警告灯 700ミリメートルトリプルグローサーシューズ ハンマーパイプラインを破る
キャブ屋根保護ネット 800mmトリプルグローサーシューズ 油圧破壊ハンマー
キャブフロント保護ネット トラックゴムブロック
旅行警報装置


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