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油圧オイル性能のロードモーターグレード要件

AKW グループ | Updated: Sep 20, 2017

土工機械の地面を滑らかにするためにスクレーパーを使用してください。 スクレーパは、機械の前輪と後輪との間に取り付けられ、持ち上げ、傾斜、旋回、伸長が可能である。 フレキシブルな動きの精度、便利な操作、フラットフィールドの精度が高い、堤防や坂道の建設、掘削溝に適している、舗装混合物を混合することができます、雪を掃除、グリット材料を運ぶと砂利を維持する。

メンテナンスとメンテナンス

1.作動油の性能要件

油圧トランスミッションでは、作動油は、動力の伝達媒体ではなく、潤滑油、一部のコンポーネントで、シーリング効果は、また、オイルシステムの熱の拡散によって、放熱効果。 したがって、油圧システムの信頼性が高く、効果的で経済的な作業を確実にするためには、作動油は次の要件を満たさなければなりません。

1)適切な粘度。 粘度は、油が流れているときの分子間の摩擦抵抗の大きさである。 粘度が大きすぎると、油流は大きな抵抗、大きなエネルギー損失、およびシステムの低い効率を有する。 加えて、主機関の空気負荷損失が増大し、温度が急速に上昇し、作動温度が高くなり、主ポンプ吸入側に「穴」現象を示すのが容易である。 1時間の粘度は、油圧構成要素の良好な潤滑状態を保証することができず、構成要素の摩耗を悪化させ、漏れを増加させ、油圧システムの効率を低下させない。

2)良好な粘度 - 温度特性。 粘度温度は、油および油の粘度が温度によって変化する程度であり、通常は粘度指数で表される。 粘度指数が大きいほど、油圧システムの温度上昇に伴って油粘度が低下し、油圧システムの内部漏れが大きくなりすぎない。 粘度指数は一般に90以上である。

3)良好な耐摩耗性および潤滑性。 その目的は、機械的摩擦を低減し、異なる圧力、速度および温度で十分な油膜強度があることを保証することである。

4)化学反応の安定性が高く、酸化しにくく、劣化しにくい。 練習は、油の温度が10℃ごとに上昇することを証明し、化学反応速度は約1倍増加した。 酸化防止安定性の長期間の使用は、酸化および劣化が容易ではなく、作動油の正常な循環を保証することができる。

5)品質は純粋でなければならず、機械的不純物、水分及び粉塵の含有量は最小限に抑えなければならない。

6)シールへの影響は小さい。

7)乳化し、気泡を発生させない方が良い。 乳化に対する耐性は、油が水と混合し、それからのエマルジョンまたは水にならない能力を指す。 消泡剤は、油中の空気を混合し、エマルションを生成せず、気泡を油から分離する能力である。 水または空気と混合すると、作動油の体積弾性率が低下し、圧縮率が増加し、油圧構成要素が遅くなり、衝撃および振動を生じやすくなる。

8)良好な耐錆性。 作動油は、部品の表面を覆って酸化腐食を防ぎます。

9)良好な抗せん断安定性。 油の粘度指数を改善するために、メチルアクリル酸エステル油、ポリイソブチレンおよび他のポリマーを結合することが多いが、これらの物質は分子鎖が長く、油は大きなせん断作用によってスリットの水圧成分を流れ、しばしば分子鎖切断、油粘度 - 温度特性が低下する。

10)引火点および引火点は周囲温度に適合し、作動油の安全性を確保するために揮発性が低いこと。

2.作動油の汚染原因と危険性

2.1汚染源

1)新しい油の汚染物質。 作動油は比較的精製された清浄な環境で処理されていますが、パイプライン、油ドラム、油タンクの汚染による輸送・保管過程では、ほこり、砂、錆、水などが混在しています液体など

2)システム内の要素および残留汚染物質。 油圧コンポーネントおよび油圧システムは、浄化および汚染物質を残すプロセス中に処理、組み立て、および清掃することができます。

3)汚染物質への外部侵入。 油圧コンポーネントと機械の作業プロセスは、燃料タンクのシーリングは、ほこり、砂、水などのようないくつかの汚染物質のシステム外部侵入によって、シーリングと保護デバイスなどのコンポーネントの損傷の理由、不完全です

4)油圧システムで発生した汚染物質。 仕事自体の油圧システムは、油圧部品の摩耗や金属やゴム粉粒子の腐食、汚染物​​質などの油の酸化を含むいくつかの固体粒子汚染を生成します。

2.2作動油汚染の害

1)汚染物質がしばしばスロットルバルブと圧力減衰穴を通過させ、バルブコアが詰まっていても、油圧システムの圧力と速度が時々刻々と変化し、正常動作に影響する。

2)油圧ポンプとモーターおよびバルブグループの磨耗が加速し、内部漏れが増加します。

3)作動油中の水分を用いて金属を腐食させ、作動油の老化及び劣化を促進する。

4)作動油中の空気が騒音、振動、這い上がり、キャビテーション及び衝撃を引き起こし、油圧システムの性能を悪化させる可能性がある。

3.作動油のメンテナンス

3.1油汚染の防止

グレーダーは様々な種類のポンプやバルブ部品に使用されており、動く部品と作業面との間のクリアランスが比較的小さく、油が下水と混ざり合っていると、穴やスロットコントロールバルブの口をダンピングする油圧部品に多くあります現象は、さらに表面をカットし、リークを増加させ、さらにバルブコアを突き刺し、コンポーネントの故障を引き起こす。 したがって、オイルをきれいに保つことは、油圧システムのメンテナンスの鍵です。

1)厳しいろ過で作動油をろ過しなければならず、油圧タンクに油を充填するとき、オイルフィルターは120個の目を通過しなければならない。

2)油液の清浄度を定期的に点検し、定期的に交換してください。 交換するときは、油圧システムを可能な限り取り外す必要があります。 その中で、システムの外部循環を使用する方法は、より操作可能である。 それを行う方法は、廃油をタンク、ラジエーターに入れ、新しいオイルを加えることです。 リターンチューブをタンクに戻し、エンジンを始動してリターンチューブから廃油を除去します。 オイルの安全な高さを確保する必要があるオイルタンクの油面変化を適時に観察することに特に重点を置くべきである。 新しいオイルを交換するときは、フィルターのフィルターエレメントを交換してください。

3)油圧部品が容易に分解されるべきではない。 必要に応じて、部品をケロシンまたはディーゼルで掃除し、再組立時に不純物を避けるために清潔な場所に置いてください。