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ロードローラーの取扱説明書

AKW グループ | Updated: Oct 18, 2017

工作機械のローラーは、高速道路、鉄道、空港滑走路、DAMS、スタジアムの充填作業などの大規模なエンジニアリングプロジェクトで使用される道路設備のカテゴリに属し、砂、半粘性および凝集性の土壌を粉砕することができ、アスファルトコンクリート舗装層。 ローラーは機械自体の重力のために使用され、あらゆる種類の圧縮に適しているので、圧縮された層は永久変形および圧縮を生じる。 ローラーは、スチールホイールタイプとホイールタイプの2種類に分かれています。

技術開発

1970年代、油圧技術、油圧制御技術、コンピュータ技術の発達により、圧縮技術と圧縮装置の研究が大きく進展しました。 まず第一に、静圧式トランスミッションは、締め固め機械に適用され、交通制御の油圧システムを通じて、モータの速度を容易に変えることができ、複雑なトランスミッションを大幅に単純化し、連続調整のローラー振動周波数を実現する。 この期間中、振動ローラーの研究は、主に振動ローラーパラメータの最適化に集中し、段階的な調整の振動周波数と振動振幅を徐々に達成し、圧縮効果を継続的に向上させます。

低温衝撃

低温はエンジンの始動を困難にさせ、その主な理由は潤滑油の粘度が上昇し、バッテリーの作動能力が低下し、燃料噴霧が良好でないためである。

温度の低下に伴いエンジンオイルの粘度が上昇し、流動性能が低下してエンジンの潤滑状態が悪化し、クランクシャフトの回転抵抗が増加する。

電池が低温であると、電解液の粘度も上昇し、浸透容量が減少し、内部抵抗が増加し、電池容量および端子電圧が著しく低下し、放電することさえできなくなる。 電圧降下により、スタータが所望の出力電力を得られなくなり、始動速度を上げることが困難になる。

低温のために、エンジンのクランクシャフト速度は高くなく、吸気管の温度およびガス速度は低く、燃料の噴霧品質は悪く、エンジンの始動の困難性がさらに増大する。

低温条件下では、全ての種類の油の粘度が大きく、流動性が悪く、ローラの動作が困難になり、装置の磨耗が激しくなる。

潤滑油の粘性、攪拌オイルは機関の運転で電力損失を増加させ、エンジン効率を低下させ、低効率の伝達システムは、ローラーの歩行と励起メカニズムの駆動能力を減少させる。

潤滑油の流動性により、特定の部品の潤滑が困難になり、潤滑効果が低下し、エンジンおよび変速機部品の摩耗が悪化する。

油の粘度で働くことはまた、ラインの抵抗を増加させ、困難に加えるために、油圧ステアリング制御を困難にする、油圧ブレーキの効率を、運転は安全な運転に悪影響を及ぼす。

寒い季節には、電池の電解液が凍結して作動が停止するなど、凍結の危険が広がります。 水冷式エンジンの冷却水は、ラジエータとシリンダ本体を凍結させる。

操作説明

1.動作中、ローラーはショックの前に始動するはずであり、内燃機関は中速で始動し、次いで高速で始まるべきである。

2.まず速度の変更や方向の変更を停止し、内燃機関の回転数を下げる。

3.堅固な地面で振動することは厳しく禁じられています。

4.柔らかい路盤を粉砕する場合は、ローラーを振動なく1〜2回転がし、振動させます。

5.振動周波数は、回転するときに一貫している必要があります。 振動ローラーを調整するには、動作前に振動周波数を調整し、振動なしで振動周波数を調整しないでください。

6.ステアリングクラッチ、振動クラッチおよびブレーキの調整は、メインクラッチがオフになった後に実行する必要があります。

7.上下のスロープでは、高速ファイルは使用できません。 関節式の振動ローラを含む急な回転をする場合、高速ギヤを転がしてコーナリングして使用することは厳しく禁止されています。

8.ロードローラーは、高速走行中に振動に慣れてはならない。

9.機械が停止すると、振動を止め、中間の位置にトランスミッションを置き、トランスミッションがニュートラルに置かれ、最後にブレーキレバーを引き上げると、内燃機関は、数分。

10.その他の操作要件は、静圧ローラの規定に適合しなければならない。

アスファルト混合物の最下層は、上り坂であろうと下り坂であろうと、清潔で乾燥していなければならず、混合物を巻いたときの滑りを避けるためにアスファルト混合物を噴霧しなければならない。

ローラーの駆動輪は、上り坂であろうと下り坂であろうと、後ろにあるべきである。 そうすることで、次のような利点があります:上り坂、ドライブホイールの後部は、ランプ自体を駆動するためのランプと駆動力を継承することができます。同時に、前輪は道路の初期圧縮に、大きなせん断力に耐える車輪を駆動することによって; 下側斜面では、ローラによって発生される衝撃力は、駆動輪の制動によって相殺される。 前部ローラー圧縮後の混合材料のみが、後部駆動輪のせん断力を生じさせる能力を有する。

アップスロープが潰れたとき、ローラーは始動し、停止し、スムーズに加速し、高すぎたり低すぎたりしないようにします。

(4)圧延前の丘、混合物の冷却は温度の下限に、次に静的予圧、混合物の温度(120℃)の下限、振動の圧縮に至らなければならない。

スピードとブレーキの急激な変化を避ける必要があります。

傾斜が急斜面にあるときは、軽いローラーでプリプレスした後、重いローラーまたは振動ローラーで圧縮する必要があります